Как сообщили в администрации города, с 26 апреля изменится режим работы светофора на перекрестке улиц 10 лет Октября и Куйбышева: будут разделены транспортные и пешеходные потоки. Вместо двух фаз будет организовано трехфазное регулирование дорожного движения: в первой фазе будет осуществлять движение транспорт по улице 10 лет Октября, во второй — по улице Куйбышева, в третьей — пешеходы. Среднее время ожидания как для пешеходов, так и для автомобилистов увеличится из-за применения отдельной пешеходной фазы.

При этом длительность разрешающего сигнала светофора для пешеходов составит 22 секунды, что позволит пересечь только одну проезжую часть на перекрестке. Для перехода по диагонали требуется более 30 секунд. Увеличение продолжительности пешеходной фазы до 30 секунд приведет к увеличению времени ожидания водителями разрешающего сигнала светофора и осложнению транспортной ситуации на загруженном перекрестке.

В департаменте транспорта объясняют: изменения внесены в целях исключения конфликта «транспорт - пешеход» и обеспечения безопасных условий движения для пешеходов.

*

Свободные промзоны в Омске могут использовать для строительства самолетов

В ноябре прошлого года администрацией Омска была создана рабочая группа по развитию и реновации промышленных зон, в которую вошли архитекторы, проектировщики, представители промышленных предприятий, власти, профильных региональных министерств. В задачи группы входит инвентаризация высвободившихся промышленных площадок и определение направления их развития.

- По генплану в Омске более 12 тысяч га площади занимают промышленные зоны, - сообщил на встрече с журналистами в Омском городском пресс-клубе заместитель начальника управления промышленности, инноваций, инвестиций и предпринимательства департамента городской экономической политики администрации Омска Владимир Дорохин. - В последние годы идет активное высвобождение территорий от промышленного использования - площади судоремонтного завода, Сибзавода, Электроточприбора. Есть свободные мощности на территории завода криогенной техники, возможно, в ближайшее время такие зоны появятся на территории завода Баранова. И региональная, и муниципальная власть понимает, что у этих зон есть потенциал развития. Мы ставим перед собой задачу провести их инвентаризацию, паспортизацию, посмотреть, в каком они состоянии, какая у них инфраструктура, кто собственники, какие планы у собственников. Наша задача - включить эти земельные участки и имущество в инвестиционный оборот Омска. Практика показывает, что нередко предприниматели, владеющими такими площадками, не могут без поддержки органов власти выйти на их эффективное использование. Мы планируем обратиться к структурам и институтам, которые помогут нам разработать варианты использования тех или иных промышленных объектов исходя из опыта работы в других регионах – Ивановской области, Москве, Санкт-Петербурге.

Владимир Дорохин также отметил, что пока готовых решений об использовании промзон нет. Но кое-какие наметки у муниципальных властей имеются.

- Речь идет не о каких-то малых площадях, а о сотнях гектаров. Нам не все равно, что будет дальше на этой территории. Мы хотим, чтобы здесь появились новые производства, аналогов которым еще нет в Омске. Можно замахнуться и на малую авиацию, можно замахнуться на производство дирижаблей.

Активную помощь в описании земельных участков и имущества городской администрации окажут специалисты и студенты СибАДИ и аграрного университета. К работе они приступят уже в феврале. Однако ждать быстрых результатов не стоит – Владимир Дорохин заметил, что это работа не на один год.

Перспективам развития промышленных зон будет уделено особое внимание на предстоящем в пятницу, 22 января, рождественском саммите "300 лет омской недвижимости".

**