Zafira. Для активных и практичных

На днях у официального дилера Chevrolet в Омске компании «Западно-Сибирский Альянс» появился новый тестовый автомобиль. Теперь омичи могут лично убедится в том, что Opel Zafira заслуженно занимает первую строчку в рейтинге продаж минивэнов в России

На рыбалку и не только

Zafira оказалась с двигателем объемом 1,8 литра (140 л.с.), механическим 5-ступенчатым изитроником и в комплектации Cosmo.

Внешностью этого минивэна в Омске уже никого не удивишь, их по улицам бегает немало.

Что же заставляет омичей вопреки увеличивающемуся спросу на компакт-класс, отдавать более 500 тысяч рублей за большую семиместную машину? Все дело в практичности. Zafira придется по душе сторонникам активного образа жизни (дачникам, рыбакам), многодетным семьям и даже организациям, которым не все равно, как выглядит автомобиль, встречающий их гостей и партнеров.

Кроме хорошей вместительности автомобиль имеет дорожный просвет в 170 мм, полноразмерную «запаску», четыре бензиновых двигателя, три коробки передач и внушительный список полезных опций.

Высоко сижу

Салон «Зафиры» сделан по-немецки добротно и функционально. Все приборы перед глазами, а к органам управления не нужно тянуться. Рычаг ручного тормоза в форме буквы U - стильно и удобно.

Двигатели от экономичного 1.6 л (105 л.с.) TWINPORT ECOTEC с изменяемой геометрией впускного тракта до 2.0 л турбо (200 л.с.)

Устраиваюсь за рулем. Вертикальная высокая посадка, простор для локтей и огромное расстояние от головы до потолка несколько смущают, ну, прямо как в автобусе!

Ключ на старт, выжимаю сцепление, поехали. Минивэн вливается в плотный городской поток. Классно тянет 140-сильный агрегат и не шумит при этом. Удобный короткоходный рычаг КПП позволяет четко и легко переключать передачи. Причем передаточные числа подобраны таким образом, что ехать в потоке можно почти не переключаясь.

Подвеска Zafira мягкая и комфортная. Она проглатывает выбоины, почти не беспокоя пассажиров. Тем не менее, увеличив скорость, я не страдаю ни от каких раскачиваний. Минивэн прекрасно держит дорогу, несмотря на солидные размеры и мягкость. А больше всего, пожалуй, порадовал радиус разворота. Мне удалось развернуть Zafira буквально на «пятачке».

В хозяйстве пригодится

Но все же главное в этом автомобиле не ходовые качества, а практичность и утилитарность.

Интерьер, как и на Astra, решен в модном стиле хай-тек, где доминируют прямые линии и четкие грани.

Черная обивка сидений и дверей хорошо гармонирует с отделанной под алюминий передней консолью. Вся информация о настройках аудиосистемы, климат-контроля и от бортового компьютера выводится на большой дисплей, и разобраться в меню совсем несложно.

Между прочим, если бы не подлокотники с подстаканниками в багажнике, на первый взгляд совершенно лишние, и не догадаешься, что в салоне может быть больше пяти мест. Отыскать еще два кресла можно под аккуратненьким ковриком. Чтобы их извлечь, для начала нужно сдвинуть второй ряд сидений до упора вперед, предварительно откинув подушку. Затем потянуть за ручки, приделанные к панелям, образующим ровный пол. И вот, совершив ловкий кувырок, на свет появляются искомые кресла.

Конечно, на дополнительных сиденьях взрослым людям средней комплекции будет тесновато, но детям места хватит вполне. Тем не менее комфорт на этих сиденьях вполне сравним с посадкой на задних креслах в некоторых городских авто. Вот только чтобы попасть на третий ряд у Zafira, обитателей второго ряда придется выгонять из машины. У сиденья, как и прежде, по частям складывается лишь спинка, а вот вперед-назад двигается оно целиком.

Хотите ровную площадку? Пожалуйста! Причем не нужно снимать средний ряд сидений, они легко складываются, и образуется ровный пол длинной 170 см. Система трансформации Flex7 признана одной из самых удачных и даже запатентована компанией Opel.

Если выберете автомобиль с панорамной крышей, вам очень понравятся аж пять различных боксов под самым потолком: для очков, дорожных карт, небольших книжек.

Вообще, при необходимости весь автомобиль можно превратить в большую сумку. Убрав два задних кресла, вы получите 6,45 куб. м для различной поклажи. Если отодвинете сиденье второго ряда, выиграете еще немного. А уж если нужно загрузить доски, сложите спинку сиденья переднего пассажира. Влезут плинтуса длиной аж до 2,7 м или любой другой груз общим объемом 1820 л!

Радует, что ради этих впечатляющих показателей инженеры Оpel не стали жертвовать полноразмерной «запаской». «Зафира» – одна из немногих в классе укомплектована полноценным «пятым колесом».

Опции и цены

На выбор предлагается шесть вариантов обивки сидений (оформления салона), в том числе кожа.

Модернизированное адаптивное шасси IDS Plus (Interactive Driving System – интерактивная система вождения) объединяет систему непрерывного управления жесткостью амортизаторов, а также стабилизирующую, противобуксовочную и антиблокировочную системы. На провокации машина реагирует быстро и четко – подвеска становится жесткой, а ESP второго поколения (эта, если нужно, умеет притормаживать несколько колес) умело пресекает занос. А если реактивное усилие на руле покажется недостаточным, нажмите кнопочку «Спорт». Руль потяжелеет, скорость отклика на нажатие педали газа увеличится.

Можно заказать авто, в комплектацию которого будет входить датчик дождя, а также выбрать одну из трех аудиосистем: СD, CD+MP3, СD Hi-Fi cо встроенным чейнджером.

Что касается цен, то самая дешевая Zafira, в комплектации Esentia, с двигателем 1,6 л и механической КПП, обойдется в 539 тысяч рублей, а за самую дорогую – в комплектации Cosmo с турбованным двухлитровым мотором и 6-ступенчатой «механикой» придется выложить уже 839 тысяч рублей.

Пять звезд

За безопасность в Zafira можно не беспокоиться. Машина получила на крэш-тестах по методике EuroNCAP высшую оценку – пять звезд.

Помимо жесткого, тщательно просчитанного и многократно испытанного кузова, водителя и пассажиров оберегают от травм фронтальные и боковые подушки, а также «занавески» в зоне головы. После срабатывания подушек аварийная сигнализация включится сама и разблокируются дверные замки.

На крайних сиденьях второго ряда расположены замки «Изофикс» для детских кресел. Кроме того, дополнительно предлагают устройство, которое отключит фронтальную и боковую подушки по сигналу детского кресла последнего поколения, со специальным датчиком.

Разработчики авто позаботились и о пешеходах. Zafira стала первой из «опелевской» семьи, чью конструкцию специально рассчитывали для не-ожиданных встреч с пешеходами. Например, перед алюминиевым кронштейном бампера расположена энергопоглощающая вставка. Капот, получивший название muffin tin (жестянка с пончиками), сминается, когда об него ударяется голова пешехода, смягчая тем самым последствия.

Zafira стала первой в своем классе, где применено адаптивное головное освещение AFL (Adaptive Forward Lighting) – биксеноновые фары, которые «заглядывают» за поворот. Исполнительный блок, оценивая скорость автомобиля, углы поворота рулевого колеса и передних колес, управляет шаговыми двигателями, направляющими свет в нужную сторону. На скорост-ном шоссе луч поднимается и одновременно сужается – хорошо и водителю Zafira, и встречному.

В тему

Zafira собрала множество наград и заслужила любовь покупателей. «Автомобиль года-2006» в классе минивэнов. «Гран При журнала «За рулем» 2006 и 2007 годов. Кроме того, Zafira сегодня уверенно занимает первое место по продажам в России в своем классе.

Автокомплекс «Западно-Сибирский Альянс»

ул. Химиков, 60

тел. (3812) 606-600, 606-000

www.zsaliance.ru

«СИБИРЬ МОТОРС»

ул. Волгоградская, 34а

тел. автосалона: (3812) 335-888, 335-999

тел. сервис-центра: (3812) 43-36-43