ПОД КОЛЕСАМИ – РЕБЕНОК!

Этих аварий могло не быть

Все три несчастных случая, о которых пойдет речь, схожи в одном: если бы не беспечность родителей, дети могли бы не пострадать. Кроме того, эти ДТП произошли в одном округе, Кировском, в темное время суток и с очень юными участниками движения 20 августа около 21 часа молодые родители гуляли на детской площадке с четырехлетним сыном. Они увлеклись разговором с друзьями и не заметили, как малыш выбежал на улицу Фугенфирова. Когда на проезжей части раздался скрип тормозов, было уже поздно. Ребенок был сбит машиной и с травмами направлен в детскую больницу.

А 2 сентября примерно в 23 вечера попал под колеса автомобиля мальчик восьми лет. Как он мог оказаться в столь позднее время на улице Дианова, один, без присмотра взрослых? К сожалению, учебный год для юного пешехода начался с больничной койки.

5 сентября в 22 часа 20 минут по улице Лукашевича двигался изрядно выпивший водитель. Не справившись с управлением ВАЗ-

21099, он врезался в бетонные блоки. От удара машина перевернулась несколько раз! В это время в салоне автомобиля находилась четырехлетняя дочка нетрезвого автомобилиста. Даша выпала из окна машины и получила травмы.

К счастью, эти дети остались живы, хотя и попали в ДТП. Пусть приведенные примеры станут уроком на будущее для всех пап и мам.

Задержан похититель «Тойоты»

5 сентября экипаж второго батальона полка ДПС дежурил на ул.10 лет Октября.

Около четырех часов утра инспекторы Виталий Тараненко и Александр Ильяшенко заметили иномарку с выключенными фарами и без номерных знаков. В ответ на требование остановиться водитель подозрительного авто лишь прибавил скорость, и патруль ГИБДД принял решение преследовать «Тойоту». Информация, переданная в дежурную часть, мгновенно облетела все экипажи ДПС.

Водитель иномарки отлично видел патрульный автомобиль, но останавливаться не собирался. Подняв скорость сверх всяких норм, он мчался, не обращая внимания на светофоры, дорожные знаки и разметку на проезжей части. «Тойота» свернула на 20-ю Линию, улицу Лермонтова и затем на 3-й Разъезд.

Преследование продолжалось. Инспекторы были твердо уверены, что прекращать погоню нельзя: наверняка за рулем серьезный нарушитель, если так упорно пытается скрыться. Неизвестный водитель не сдавал позиций – до последнего надеялся, что милиции надоест его преследовать, и она оставит его в покое.

Попытки скрыться срывались одна за другой: «девяносто девятая» крепко «села на хвост» иномарке. В районе путепровода на 3-м Разъезде «Тойоту» занесло на бордюр, но того, кто был за рулем, и это не остановило. Неизвестно, сколько бед в пути он мог бы натворить, но к инспекторам ПДПС на помощь пришел экипаж отдельного батальона ДПС по обслуживанию трасс.

Дорогу перегородили патрульным автомобилем. Водитель «Тойоты» при его объезде не справился с управлением и вновь налетел на бордюр. Даже после того, как иномарка была остановлена, преследуемый пытался бежать, используя последнее средство передвижения – собственные ноги. Это его не спасло.

Находясь в салоне патрульной машины, водитель «Тойоты» рассказал, что угнал авто от жилого дома в городке Нефтяников. Действительно, при осмотре иномарки были выявлены признаки взлома. Угонщику ничего не оставалось делать, как признаться милиционерам, что кражу машины он совершает не впервые. Совсем недавно мужчина отбывал наказание за подобное преступление, но почему-то не сделал надлежащих выводов. Теперь, благодаря оперативным и четким действиям сотрудников ГИБДД, в городе одним профессиональным автовором станет меньше.

Пресс-служба УГИБДД

Авто с темным прошлым

Авторская рубрика кандидата юридический наук Алексея Алгазина

В любой стране существуют охотники до чужой собственности. Автомобиль же, бесспорно, является идеальным объектом

для преступных притязаний

Проверяем историю машины

Автомобиль - дорогостоящая "игрушка". Неудивительно, что в этой сфере существуют десятки способов махинаций, при которых страдает покупатель.

Для того чтобы полностью исключить вероятность покупки угнанной машины, необходимо тщательно проверить историю автомобиля.

На такой машине может не быть следов погони или раскуроченных взломщиками замков. Более того, проявив дотошность, вы "пробив" ее по милицейской базе, можете обнаружить, что машина в розыске не числится. Ее даже поставят на учет в ГИБДД. И вы можете какое-то время на ней ездить - пока на дороге вас случайно не остановит патруль, в котором трудится криминалист, специализирующийся на автотехнической экспертизе.

Он-то и определит, что на кузове вашего авто перебиты две-три цифры идентификационного номера. И при плохом развитии событий выяснится, какими они были прежде. И цифры эти, увы, будут соответствовать VIN автомобиля, по которому давно плачет хозяин, написав в милицию заявление об угоне. Почему ваша машина не "светилась" в базе угнанных? Потому, что номер, где перебивали заводские маркировки, взят от "чистой" машины.

При таком "раскладе" автомобиль у вас отберут и отдадут законному владельцу. Вы решите через суд получить свои деньги у продавца машины. Но, если его и найдете, скорее всего, окажется, что в договоре купли-продажи ваше авто оценено в десять раз дешевле: так делают многие, чтобы не платить налоги. В результате - типичная для России ситуация: добросовестный покупатель краденого автомобиля остается и без колес, и без денег.

Поэтому имеет смысл, не дожидаясь неприятной встречи с профессиональным экспертом-криминалистом на дороге, пригласить его на осмотр, когда еще машина вам не принадлежит, а красуется на авторынке. Опытный эксперт наметанным взглядом сумеет увидеть следы вмешательства в маркировочные узлы, которые непрофессионалу покажутся нетронутыми. Речь, заметим, идет, скорее, об экспертах в погонах, чем о "независимых экспертах", которые обретаются на каждом авторынке и давно находятся в определенной зависимости от постоянных его обитателей.

Наиболее опасна покупка авто по доверенности: не дай бог, доверитель скончается, а его наследники заявят, что хотят вернуть машину своего родственника, который дал вам ее на время попользоваться.

Изучаем документы

Необходимо внимательно изучить документы на машину. Паспорт транспортного средства на ввезенные иномарки выдается сейчас только на таможне. Если ПТС на иномарку выписан в госавтоинспекции, - это первый тревожный сигнал. Если машину продают по дубликату ПТС, тоже будьте начеку.

Запомните, что в соответствии с приказами ГТК № 701 и № 702 от 14 августа 2000 года каждый автолюбитель может направить в таможенный орган запрос в произвольной форме с просьбой проверить "чистоту" автомобиля.

При покупке машины с рук необходимо также обращать внимание и на психологические аспекты. Настороженность должен вызвать продавец, который представляется "просто Колей", дает только номер мобильного телефона, а паспорт показать стесняется.

Советы покупателю

Осмотрите кузов. Следы ударов могут быть только внешними, а могут иметь и более глубинные последствия в виде "пошедших" лонжеронов. Смотрим сопряжение полосок дверей и кузова, бамперов с кузовом. Любые отклонения и искривления говорят о вероятном ДТП. Переходим к осмотру покраски автомобиля. Если на поверхности имеются точки, значит, в краске некогда присутствовала вода. Впрочем, восковой налет может скрыть следы некачественной покраски, поэтому желательно осмотреть края всех уплотнителей стекол (на них не должно быть следов краски) и труднодоступные места (обычно там особенно заметны следы подбора колера). Осмотрите заднюю часть колесных ниш, нижнюю кромку арок. Загляните в боковые карманы багажника и под коврик. Определите состояние стыков. Изучите нижнюю часть задней двери, лонжероны, нижнюю часть рамки лобового стекла, особенно в углах. Загляните под капот, осмотрите брызговики, отсек, где лежит печка, мотор дворников, панель между салоном и мотором. Обратите внимание на боковые панельки под передними крыльями, нижнюю часть дверей. Изучите подвеску. Машина должна стоять высоко и ровно, если же она явно просела и колеса "сложились" - проверьте пружины. Если после усердного покачивания каждого из углов и резкого отпускания машина совершает более одного колебательного движения - присмотритесь к амортизатору. Двигатель должен быть чистым, но не свежевымытым. Драный пыльник с очень большой вероятностью означает "убитый" шарнир под ним. Январский морозец - идеальное средство для проверки работы двигателя. Поднесите к выхлопной трубе белый лист бумаги и газаните. Если дым черный - не в порядке карбюратор. А вот синий дым свидетельствует о прогоркшем масле, что тоже нехорошо. Белый дым (правда, только летом) может свидетельствовать о пробитой прокладке головки. Значит, и головка "бо-бо". Если масло не прозрачное, а бело-мутное - у машины либо пробита прокладка головки блока цилиндров, либо разморожен двигатель: в масло мог попасть тосол. Осмотр двигателя следует проводить дважды до того, как вы сели в машину, и после, когда замаскированные и затертые подтеки могут вылезти наружу. Отворачиваем крышку воздушного фильтра и проверяем наличие масла в поддоне фильтра и темного налета в камерах. Если все это присутствует, может, есть смысл поискать другую машину. Напоследок заводим и слушаем коробку. Просим выжать сцепление, если шум изменился (пропал), можно смело говорить о проблемах с первичным валом. Изучаем дату выпуска стекол. Цифры на стеклах небитой машины должны соответствовать году ее выпуска, либо быть минимум на год "моложе". Если имеются несовпадения, спрашиваем у продавца, почему, и выслушиваем байки о разбитых стеклах.

Напоследок хотелось бы пожелать автолюбителям удачной покупки. А уж если возникнут проблемы, обращаться к квалифицированным юристам.

Надежда Высоцкая, юрист Центра страхового права