Весна – пора не только прогулок и дачных забот, но и время активных дорожных работ на городских улицах. О планах на 2010 год, проблемах и перспективах корреспондент журнала «АвтоОмск» беседует с начальником отдела департамента дорожной деятельности и благоустройства администрации города Омска Виктором Чижмаком.

- Виктор Петрович, сколько дорог запланировано отремонтировать в Омске в этом году?

- В 2010 году окружным управлениям благоустройства предстоит выполнить аварийно-восстановительный ремонт 417 дорог местного значения на площади более 200 тысяч квадратных метров. Это почти четвертая часть всей городской дорожно-транспортной сети. Если сравнивать с прошлым годом, то тогда по плану было 309 объектов, ремонт выполнен на 318 дорогах.

- Когда начались ремонтные работы?

- К аварийно-восстановительному ремонту дорог дорожники приступили 31 марта. Как раз в этот день начал работу и выдал свои первые тонны асфальтобетонной смеси асфальтовый завод ДРСУ-2. Необходимо сказать, что прошедшая зима оказалась суровой не только для омичей, но сказалась и на состоянии дорожного покрытия. Затяжные морозы, глубокое промерзание грунта, резкие перепады температуры стали причиной появления многочисленных трещин, выбоин, ям. В целях безопасности дорожного движения окружные управления благоустройства в марте выполняли ремонт инертными материалами на наиболее проблемных участках дорог. Это была превентивная мера: во время половодья днем и заморозков ночью полноценное асфальтирование невозможно. Первым объектом в этом году, где был уложен асфальт, стал Ленинградский мост. Работы выполняло автономное учреждение «Эксплуатация объектов внешнего благоустройства», которое обслуживает городские мосты и путепроводы.

- Каковы результаты ремонтных работ на начало мая?

- На сегодня дорожные службы Омска уложили более 2,8 тысячи тонн асфальтобетонной смеси на площади около 23 тысяч квадратных метров. Кроме Ленинградского моста работы выполнены на Октябрьском, Юбилейном, Комсомольском мостах, и на мосту имени 60-летия ВЛКСМ, отремонтировано 53 дороги. В целом апрельский план работ по аварийно-восстановительному ремонту дорог окружные управления благоустройства выполнили на 106%. Активно работы ведутся и сейчас. В честь 65-летия Великой Победы в этом году особое внимание уделяется улицам, названным именами героев Великой Отечественной войны. В Омске 65 таких улиц, из которых 9 с грунтовым покрытием, 56 – с асфальтовым. Все они приводятся в порядок.

- Кроме ремонтных работ, что делается еще, чтобы дороги Омска были безопаснее?

- В целях безопасности дорожного движения традиционно наносится дорожная разметка. Поэтапно, несколько раз за сезон. Первый этап – перед майскими праздниками. В этом году дорожную разметку начали наносить 24 апреля. На начало мая было отработано 36 омских улиц, общая площадь составила 6394 квадратных метров. Сначала работы выполнялись на цент-

ральных магистралях, на местах предстоящих праздничных мероприятий, на выездных трактах из Омска. Далее дорожная разметка будет наноситься на других дорогах. Всего в 2010 году запланировано нанести разметку на площади не менее 45 тысяч квадратных мет-ров. Особо хочу подчеркнуть, что в соответствии с утвержденным графиком работы выполняются преимущественно в вечернее и ночное время, чтобы не мешать движению городского общественного транспорта, не создавать дополнительные трудности автомобилистам. Кроме того, по планам в 2010 году в Омске будет установлено пять современных светофорных объектов, около 500 дорожных знаков. Также планируется отремонтировать шесть подземных пешеходных переходов: у кинотеатра «Маяковский», главпочтамта, на улицах Ленина и Гагарина, в створе улицы Либкнехта, на пересечении улиц Ленина – Лермонтова и Ленина – проспект К. Маркса. Эти ремонтные работы обойдутся городу в сумму более 10 миллионов рублей.

Екатерина Шильникова

Цифры и факты

100 миллионов на технику

В прошлом году в рамках реализации федеральной программы в поддержку отечественного автопрома в Омске появилось 49 единиц новой коммунальной техники на сумму свыше 85 миллионов рублей за счет финансирования из федерального и городского бюджетов: современная самосвальная техника, экскаваторы, погрузчики, автогрейдеры, многофункциональные дорожные машины. В этом году программа будет продолжена, что позволит закупить технику на сумму более 100 миллионов рублей.

Мнение

На сайте www.autoomsk.ru редакция журнала разместила опрос «В каком районе города самые разбитые дороги?». По мнению респондентов, хуже всего покрытие в Амурском поселке – 22%, недовольных дорогами Советского округа – 15%, состояние улиц Ленинского округа раздражает 14%, дороги Старого Кировска и Октябрьского округа не нравятся 13%, за ними Центральный округ – 12% и Левый берег – 11%. В опросе приняли участие 550 респондентов.

"ДЕСЯТКА" ВОЗВРАЩАЕТСЯ

"ДЕСЯТКА" ВОЗВРАЩАЕТСЯ

В Россию вернулись «десятки» и «одиннадцатые». Теперь модели 2110 и 2111 носят имя украинской компании «Богдан».

Компанию основали в феврале 2005 года для реализации инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов. Корпорация выкупила права на модели 2110 и 2111, а в декабре прошлого года начала первые поставки автомобилей на российский рынок. Автомобили выпускаются с новым силовым агрегатом (двигатели с рабочим объемом 1,6 л, 8-ми и 16-клапанные варианты). Ресурс работы нового двигателя увеличен на 20000 км по сравнению с его предшественником. Заметно улучшились технические характеристики. Возросла номинальная мощность двигателя. У 8-клапанного с рабочим объемом 1,6 л, который устанавливается на машины модели «Богдан-21101», мощность двигателя 82 л. с. При этом максимальная скорость автомобиля выросла до 170 км/ч, а время разгона до 100 км/ч уменьшилось до 13,5 сек. Двигатель объемом 1,6 л, 16-клапанный с мощностью 90 л. с, разгоняется до 100 км/ч за 12,0 сек., а максимальная скорость автомобиля составляет 185 км/ч. Модели представлены в двух вариантах кузова — седан (Богдан-2110) и универсал (Богдан-2111). «Богдан-2110» по сравнению с предшествующими моделями «Богдана» отличает современный дизайн интерьера, хорошая аэродинамика, вместительный багажный отсек (480 л) с широкими возможностями трансформации, высокая степень ремонтопригодности. Этот автомобиль прекрасно подходит для интенсивного городского движения. В автомобиле «Богдан-2110» были заложены и технические оригинальные разработки: применение оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подвергающихся коррозии, ветровое, заднее и задние боковые стекла вклеены в кузов, крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, иммобилизатор, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других новшеств. «Богдан-2110» оснащается системой автоматического управления отопителем, поддерживающей в автоматическом режиме заданную температуру в салоне и позволяющей комплектовать автомобили кондиционером. Внешний вид «Богдан 2111» отличается плавностью линий и отсутствием излишеств. Капот, крылья, передний бампер создают ровную поверхность, без сложного рельефа, привлекающую своей аккуратностью и классическими линиями. Консервативная форма фар «Богдан-2111» не только гармонирует с простым дизайнерским решением передней части, но и обеспечивает прекрасное освещение дороги. Задние фонари «Богдан-2111» будто списаны с осветительных приборов десятой модели, но они отличаются делением наружных секций на три сегмента за счет «вписывания» сюда стоп-сигналов. В этом положении стоп-сигналы заметны сзади с любого ракурса, даже при открытом багажнике. Дворники «Богдан-2111» на лобовом стекле весьма стандартны, задний дворник очищает большой сектор, делая размах до 180 градусов. Кузов автомобиля «Богдан-2111» устойчив к внешним воздействиям и крепок. В его создании применены усовершенствованные, по сравнению с предыдущими моделями, конструкционные решения: детали кузова «Богдан-2111» укреплены на жесткой раме элементами из металла, резины и зафиксированы в 10 точках. Благодаря этому, «Богдан-2111» выигрывает по прочности у других «Богданов». Кроме того, «Богдан-2111» отличается меньшим уровнем шумов в салоне, вибрационных воздействий на пассажиров. Плавность хода и устойчивость на дороге «Богдан-2111» достигается удлинением колесной базы, хорошей независимой задней подвеской. Из современных технологических особенностей «Богдан-2111» можно отметить: систему САУО и БСК. Система автоматического управления отопителем поддерживает заданную температуру в салоне, прогревая его в холодный период (до 40!). БСК контролирует уровни технических жидкостей, исправность осветительных приборов снаружи, состояние тормозных колодок, а также сигнализирует водителю, если во время движения одна из дверей не закрыта.

Познакомиться с новинками приглашаем в автосалон ООО «ТК «Фаворит-Авто» по адресу: г. Омск, пр. Комарова, 12. Автомобили можно приобрести за наличный расчет и в кредит. Действуют программы кредитования