Как правило, большинство вопросов, поступающих в ходе прямой линии от читателей газеты, касается конкретных ситуаций и адресов. На этот раз омичей волновали более широкие темы – пассажирские перевозки, бюджет города, парковки.

– Здравствуйте! Меня зовут Людмила Васильевна. У меня вопрос: почему стоят автобусы?

– Данная ситуация сложилась в связи с прекращением отпуска ГСМ нашим постоянным поставщиком – «Газпромом» – из-за образовавшейся задолженности. Сейчас мы ведем переговоры с этой организацией и гарантируем сократить задолженность к 31 января более чем в два раза, до 80 млн рублей. Далее мы войдем в договорные условия. Работа транспорта будет восстановлена в полном объеме в ближайшие дни.

– Вячеслав Викторович, в продолжение темы. Связана ли эта ситуация с тем, что тариф на пассажирские перевозки у нас необоснованно занижен?

– Да, причина заключается в том, что реальные затраты на одну поездку составляют порядка 25–27 рублей, РЭК нам утвердил 22 рубля, а мы осуществляем перевозки за 18 рублей. Из бюджета город компенсирует 4 рубля за каждую поездку. Остальные средства не компенсируются, хотя это реальные затраты. Такая экономика приводит к тому, что периодически муниципальный транспорт оказывается в сверхсложных ситуациях.

– Как мы понимаем, бюджет и в следующем году будет напряженный.

– Сейчас прошли первые чтения в городском Совете. Основные параметры бюджета, связанные с расходами и доходами, утверждены. Второе чтение посвящено тому, чтобы как можно точнее, эффективнее, рачительнее распределить расходы. Есть ряд предложений, часть из них в качестве законодательных инициатив направлена в Законодательное собрание. Сейчас очень жесткое налоговое законодательство. Я думаю, будут приняты более сбалансированные решения и доходы бюджета увеличатся. С другой стороны, мы тщательно занимаемся изучением проблемы собственных неналоговых доходов. Я думаю, на будущий год мы сумеем изменить ситуацию и увеличить доходную базу и в этой части.

– К вопросу о наполнении бюджета. Будет ли когда-нибудь продан ДК им. Козицкого? Здание давно не эксплуатируется. Какая судьба его ждет?

– Действительно, ДК им. Козицкого уже порядка 10 лет не работает, но мы несем затраты на его содержание. Обследование показало, что строительные конструкции непригодны для дальнейшей эксплуатации. На восстановление здания требуются колоссальные затраты, которые не будут компенсированы. Отсюда вывод: восстанавливать его нецелесообразно, нужно этот объект реализовать. Я думаю, что депутаты дополнительно рассмотрят этот вопрос и примут соответствующее решение.

– Ефремова Надежда Ивановна сообщает, что шлагбаум на ул. Ватутина перегородил проход к остановке, и спрашивает, кто разрешил его установить. Добавим, что проблема достаточно актуальная, читатели часто обращаются с аналогичными вопросами.

– На землях, находящихся в собственности, владельцы вправе устанавливать ограничения, в том числе в виде шлагбаума. Но есть жители, которые нарушают Правила благоустройства – сознательно или по незнанию, из благих побуждений. В каждом случае надо предметно разбираться. Мы направим специалистов по указанному адресу, они оценят ситуацию и в случае необходимости примут меры.

– Здравствуйте, Вячеслав Викторович. Меня зовут Вера Трофимовна. Вопрос по парку 300-летия Омска. Работы там, кажется, не ведутся.

– Вы совершенно правы. С 2006 года по 2015-й практически никакие работы в парке не производились. Сейчас эта земля передана городу, и благоустройство началось. В парке уже появилась современная спортивная площадка, в ближайшее время проведем освещение, весной организуем там пешеходные дорожки, установим лавочки. Вообще, мы хотим разбить парк на несколько зон – спортивную, детскую, для тихого отдыха.

– Несколько вопросов поступило от читателей по поводу парковок. Омичи отмечают: нередко припаркованные вдоль центральных магистралей автомобили занимают целую полосу. Может быть, следует поставить запретительные знаки и люди будут вынуждены больше пользоваться общественным транспортом?

– В принципе, логика в этом есть. Но поступить таким образом мы можем только в том случае, если предоставим горожанам полноценную альтернативу. То есть если общественный транспорт будет ходить идеально, тогда можно принять драконовские законы относительно парковок. Поскольку этого нет, то по отношению к жителям такие действия будут несправедливы. Сейчас обсуждается вариант организации парковок по примеру Москвы, Краснодара и других городов. Земельные участки, прилегающие к городским улицам, но расположенные вне проезжих частей, оформляются соответствующим образом, на них устанавливаются паркофоны, человек ставит машину на определенное время и это время оплачивает. Обычно такую услугу обеспечивают предприниматели. Они вкладывают свои средства и, согласно договору, часть прибыли отчисляют в бюджет города. Мнения омских депутатов по этому вопросу разошлись. Одни считают, что муниципалитет должен организовать платные парковки и зарабатывать на этом деньги. Другие придерживаются мнения, что этот бизнес нужно отдать в частные руки. Но городскому бюджету нечего вкладывать. Поэтому лучше передать это дело частникам, грамотно его организовать, пусть они зарабатывают деньги и отчисляют средства в бюджет. Через 3–4 года отчисления будут существенные. Я думаю, эта схема получит развитие.

– Ольга Лустенко прислала вопрос по электронной почте: «Обманутые дольщики интересуются, когда начнётся строительство дома по адресу: 11-я Ремесленная, 25? Сроки постоянно переносятся».

– Этим вопросом занимается областное правительство, работники городской администрации принимают участие, когда есть поручения, связанные с функциями города. Что касается конкретного дома, я этого конкретного адреса в связи с обманутыми дольщиками не припоминаю. Мы уточним информацию и дадим более точный ответ или свяжем с теми, кто непосредственно занимается этим вопросом.

– Родители воспитанников 94-го детского сада просят решить вопрос со сносом и кронированием аварийных деревьев на территории учреждения. В 2014 году выдано заключение комиссии, но до сих пор эти работы не выполнены.

– Если в детском саду так долго не выполняются запланированные работы, мы возьмем ситуацию на контроль и посмотрим, что можно предпринять, чтобы время ожидания сократить до минимума.

– Прямая линия предполагает ответы градоначальника на вопросы читателей газеты. А что сегодня волнует самого мэра?

– Давайте оттолкнемся от наших встреч с жителями округов. Последняя встреча была посвящена подготовке к 300-летию Омска. Есть программа, утвержденная правительством. И как бы там ни было, практически всё реализуется, что было запланировано. Дороги, путепроводы, детские садики, расселение аварийного жилья. Я согласен, есть недоработки со стороны муниципальной власти. Но ведь у каждого предпринимателя, у каждого жителя тоже есть свои функции. Сколько у нас ограждений, заборов в самом безобразном виде? Представьте, что каждый свои обязанности выполняет в полном объеме и добросовестно. Ситуация кардинально изменится, и нам не придется постоянно кивать на бюджет и тянуть из него несчастные копейки. Можно будет пустить средства на что-то более значимое.

**