Битва автоклубов

Знойным вечером 17 июля на трассе картинг-центра Victory стартовал финал чемпионата среди омских автоклубов

Ловля фортуны

На гонки заявились 38 участников от восьми автомобильных сообществ: PravOmsk, Subaru Club Omsk, Tourer V, BMW Club, Mitsubishi Club, Vitz Club, Lada Club и «Калина клуб». Но народу на площадке гораздо больше: несмотря на жару, на картодроме собирается немало болельщиков, чтобы поддержать пилотов.

От каждой команды в состязаниях участвуют по четыре гонщика, турнир начинается с шести отборочных заездов. По правилам, в результате каждого заезда два пилота, показавшие лучшее время, напрямую попадают в полуфинал. Однако для тех, кому не повезло на треке, соревнования не заканчиваются – им дают еще один шанс проявить себя на трассе в утешительных заездах и попасть-таки в финал. Кроме того, организаторы решили выделить в отдельный зачет женские бои на картах. Генеральный партнер чемпионата — Группа компаний «Феникс-Авто», официальный дилер Subaru и Skoda в Омске. Под команды ведущего Александра Фабрициуса гонщики выстраиваются в шеренгу для памятного фото: одни нервничают, другие позируют, третьи «прощупывают» глазами трассу.

Перед стартом каждого заезда участники проезжают так называемый прогревочный круг для того, чтобы почувствовать карт, понять сложность гоночного трека. «Каждый хочет показать, что катается лучше, чем другие, — подначивает спортсменов Фабрициус. - Но это же спортивная трасса, где нужно поймать фортуну. Нужно знать, где можно объехать соперника, как правильно пройти коварные места». Загорается светофор, и спортсмены рвут с места. В любых соревнованиях хороший старт – это 50% будущей победы. Буквально сразу же от соперников уходит в отрыв 5-й стартовый номер (Иван Шелест), он уверенно идет на второй круг, но тут его начинает прессинговать представитель Lada Club, и Шелест теряет свое преимущество. Однако в «шпильке» Шелест догоняет соперника и финиширует первым. Что ж, претенденты на полуфинальные заезды уже известны. Невозможно не отметить потрясающую подготовку пилотов, представляющих Subaru Club Omsk. Эти ребята сразу захватывают лидерство в первых трех отборочных турах: Иван Шелест, Федор Козел, Вячеслав Жоров, Александр Соболев с первых секунд старта начинают демонстрировать серьезный настрой. Однако представители остальных автоклубов тоже не лыком шиты и так просто победу не отдают: сильные гонщики оказываются в сообществах Tourer V, Lada Club. Таким образом, по итогам полуфиналов, в решающий тур чемпионата выходит тройка сильнейших «субаристов», Сергей Слинкин (Tourer V), Антон Роговцов («Калина клуб») и Владимир Малыгин из (Lada Club). Эта фантастически быстрая «шестерка» и разворачивает настоящий поединок за первенство. И если отборочные заезды прошли достаточно спокойно, практически без разворотов и контактной борьбы, то завершающий тур оказывается зрелищным. В результате лавры победителя достаются Сергею Слинкину, почетное второе место — Антону Роговцову, а Иван Шелест становится бронзовым призером.

Женские хитрости

Далее следует не менее захватывающая борьба в гонках «только для девушек». На защиту чести своих автоклубов встают четыре автолюбительницы. Subaru Club представляет Ирина Корнеева, Mitsubishi Club – Елена Лысенко, BMW Club – Ольга Цаан, PravOmsk – Екатерина Орлянская. «Это самый интереснейший заезд, — анонсирует Александр Фабрициус, внимательно наблюдая за тем, как участницы выбирают «свой» карт. Ольга Цаан никак не может определиться с номером болида – то ли третий взять, то ли седьмой. Но наконец выбор сделан. Старт! Традиционный прогревочный круг, и уже он приносит первые результаты. Одну из участниц на крутом вираже разворачивает, и она вылетает на газон. Пока девушка пытается вернуться на трассу, соперницы возвращаются к стартовой линии. Пробный заезд окончен. Девушки готовятся к гонке. Тем временем Фабрициус дает советы: «Так, левая нога — это тормоз, правая — газ». Под бурные аплодисменты девочки стартуют. Сразу же лидерство захватывает Екатерина Орлянская (PravOmsk) и без особых проблем приходит на финиш первой.

Катя Январева

Подробности

Финишная прямая

Главное в этой межклубной встрече — не награды и поздравления, а официальное начало новой традиции. Организаторы пообещали, что отныне такие картинговые бои станут регулярными.

Общекомандный зачет

1. Subaru Club

2. PravOmsk

3. TourerV

Личный мужской зачет

Сергей Слинкин (TourerV)

Личный женский зачет

Екатерина Орлянская (PravOmsk)

Практические советы автолюбителям

Несмотря на противоречия, связанные с ОСАГО, уже сформировалась судебная практика по разрешению спорных ситуаций, возникающих между водителями и страховыми компаниями.

Следует отметить, что российская судебная система до этого никогда не сталкивалась с таки большим количеством исковых заявлений, связанных со страхованием. Думается, что за три года водители поняли, что нужно активно отстаивать свои права и что наличие полиса ОСАГО еще не является гарантией от всех проблем.

Мы настоятельно рекомендуем не пытаться в одиночку бороться со страховой компанией, так как на их стороне выступают профессиональные юристы, но для того, чтобы водители знали свои права, рассмотрим некоторые примеры судебной практики и позицию судов на отдельные моменты страховых споров.

Утрата товарной стоимости

Когда в ДТП пострадал новый автомобиль, есть необходимость оценить стоимость утраты товарной стоимости (УТС). Если автомобиль новый, сумма УТС может быть весьма внушительной. Однако страховые компании не торопятся возмещать данный ущерб, мотивируя это тем, что он не относится к реальному ущербу, возмещаемому по Правилам ОСАГО. Между тем судебная практика разрешает эту проблему в пользу потерпевшего.

Для того чтобы взыскать сумму УТС, нужно произвести оценку утраты товарной стоимости, получить на руки отчет и приложить его к исковому заявлению.

Если виновник не вписан в полис

Если по договору КАСКО ущерб возник вследствие управления автомобилем водителем, не включенным в полис, отказ страховой компании правомерен. Такое основание предусмотрено Правилами всех отечественных компаний. Но когда речь идет о получении страхового возмещения по ОСАГО, отказ в страховой выплате незаконен. Омские судьи, как и судьи других регионов России, опираясь на указания Верховного суда РФ, а также положения нормативно-правовых актов об ОСАГО, в большинстве случаев выносят решения в пользу потерпевших.

Кто устанавливает вину?

Вину водителя в совершенном ДТП устанавливает суд. Однако для получения выплаты страхового возмещения достаточно решения ГИБДД. Для этого нужно получить итоговый документ отдела административной практики, отдела дознания или следственного отдела. Как правило, это постановление или определение в случае отсутствия состава административного правонарушения. Самое главное, чтобы в этом процессуальном документе было зафиксировано нарушение водителем пункта ПДД и указана статья КоАП (УК РФ), предусматривающая ответственность за данное нарушение. В судебной практике российских судов были случаи, когда суд признавал достаточным документом для выплаты страхового возмещения справку о ДТП формы № 12.

Однако, если кто-либо из участников ДТП не согласен с виной, для решения вопроса о выплате страхового возмещения понадобится судебное заседание.

Кто оценивает ущерб?

Законодательство предусматривает, что страховая компания организует осмотр и экспертизу поврежденного транспортного средства. Как правило, компания отправляет потерпевшего в определенную экспертную организацию, где и происходит осмотр и оценка. Однако отметим, что далеко не каждая из подобных оценок производится объективно. Нередки случаи занижения стоимости восстановительного ремонта, иногда до 20-30 тысяч рублей. Поэтому если вы не согласны с суммой оценки, советуем обратиться к юристу, а затем в суд.

Как в суде доказать виновность?

Обязанность доказывания обстоятельств ДТП, на которые ссылается истец, лежит на нем. Для того чтобы доказать вину другого участника, в суд нужно представить справку о ДТП, протокол, постановление по делу об административном правонарушении, отчет о стоимости восстановительного ремонта. Кроме того, в суде нужно заявить ходатайство об истребовании административного материала (материала дознания), где содержатся объяснения участников ДТП, свидетелей и схема ДТП.

Следует позаботиться о явке в суд свидетелей ДТП, показания которых уже есть в материалах ГИБДД, а также попытаться установить других очевидцев ДТП. Иногда в суд вызывается инспектор ДПС, который оформлял аварию.

Кроме того, особенно в сложных случаях судьи настаивают на проведении судебной автотехнической экспертизы, которая устанавливает, кто из водителей какими пунктами ПДД должен был руководствоваться в данной дорожной обстановке. Данная экспертиза проводится на основе материалов о ДТП: схемы ДТП, свидетельских показаний, специально заказываемой схемы работы светофоров. Оплачивается экспертиза за счет стороны, которая инициирует ее проведение, то есть за счет стороны, которая с помощью экспертизы доказывает свою вину или невиновность в совершении ДТП.

Если выплату задерживают

Часто бывают случаи, когда страховая компания по различным причинам откладывает выплату: то бумаги отправили в центральный офис на согласование, то компания ждет каких-то ответов из организаций, куда якобы отправлены запросы. На самом деле в течение 15 дней с момента подачи заявления о страховом событии страховая компания обязана принять одно из следующих решений:

1. О выплате страхового возмещения.

2. Об отказе в выплате страхового возмещения.

3. Об отсрочке выплаты страхового возмещения на основании

п. 74 Правил ОСАГО.

Если в указанные сроки страховая компания не выдала на руки письменный ответ, советуем обращаться в суд.

Если сумма ниже ущерба

Это очень распространенная ситуация, по подобным случаям чаще всего обращаются с жалобами к нам — в Центр страхового права. Многие компании стараются «минимизировать» размер страховой выплаты и переводят на банковский счет потерпевшего меньшую сумму. Расчет прост – не каждый пойдет в суд, многим будет жалко тратить время, нервы, деньги на оплату государственной пошлины за подачу искового заявления. Были случаи, когда некоторые компании «урезали» сумму выплат на 30-50 тысяч рублей.

В этом случае советуем обращаться к юристам и подавать на страховую компанию в суд. При этом самостоятельно ходить в суд не обязательно, достаточно предоставить юристу доверенность. Как правило, через 1-2 месяца потерпевший получает свои деньги.

Территория организации

Не всегда отказ от выплаты в этом случае правомерен. Нужно иметь в виду, что внутренняя территория организации характеризуется следующими чертами:

- это земельный участок, прилегающий к зданию организации, который принадлежит на законном основании данной организации;

- эта территория предназначена для движения транспортных средств, имеет ограждения и ограниченный режим въезда-выезда.

Кто возместит расходы на оценку, эвакуатор, юридическую помощь?

Согласно законодательству об ОСАГО страховая компания обязана возместить потерпевшему его затраты, связанные с ДТП: эвакуацию, вынужденное хранение разбитого автомобиля на платной стоянке, оценку повреждений.

Услуги юриста, приглашенного для представления интересов потерпевшего в суде, должны быть взысканы судом с ответчика вместе с другими судебными издержками.

В заключение хочется еще раз уберечь водителей от «юридического самолечения» и посоветовать обращаться к профессионалам. В этом случае водитель не совершит серьезных правовых ошибок, сохранит время и нервы, а затраты будут восполнены за счет ответчика.