В соответствии с законодательством, любительское и спортивное рыболовство практически на всех водных объектах Омской области осуществляется свободно и бесплатно. Возмездность оказания услуг возможна только на специальных рыбопромысловых участках, предоставленных юридическим лицам для организации этого вида деятельности. Сегодня таких естественных водоемов в регионе 9.

Перечень рыбопромысловых участков для организации любительского рыболовства на территории Омской области

Кроме того, существует ряд искусственных водоемов, так называемых «карпятников». Стоимость на разных объектах вариьируется, в среднем составляет 500-800 рублей за сутки. За некоторые виды рыбы придется доплатить.

По видовому составу рыбы наиболее разнообразны водоемы северных районов области

В нашем регионе любительская рыбная ловля допускается любыми снастями, за исключением сетей. В соответствии с правилами рыболовства в Омской области запрещена добыча нельмы и сибирского осетра, обитающих в Иртыше. Правонарушение влечет за собой штраф в размере от 100-300 тысяч рублей, заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет, обязательными работами на срок до 480 часов, исправительными работами на срок до 2-х лет, либо арестом на срок до 6 месяцев.

На время весеннего нерестового периода, в соответствии с правилами рыболовства для Западно-Сибирского рыбохозяйственного бассейна вводится так называемый «Месячник тишины» на водоемах. Запрет на рыбную ловлю с применением сетей на всей территории Омского Прииртышья действует:

с 20 апреля по 20 мая для всех рек с притоками и поймами;

с 25 апреля по 25 мая для всех озер;

В это время допускается добыча рыбы при помощи спиннинга, одной донной или поплавочной удочки общим числом крючком не более 2-х на одном орудии лова, а также жерлицами в количестве не более пяти штук на человека. Нарушение данного правила повлечет губительные последствия, и ловить в водоемах Омской области вскоре будет некого. Штрафные санкции составляют 1000-2000 рублей с компенсацией государству ущерба за незаконно добытые водные ресурсы.

Управление по охране, контролю и сохранению объектов животного мира и охотничьих ресурсов напоминает о необходимости бережного обращения с природой и четком соблюдении правил пожарной безопасности

Не следует забывать и водоохранных зонах, примыкающих к береговой линии рек и озер. В целях предотвращения загрязнения водного объекта, а также для сохранения среды обитания водных ресурсов категорически запрещается стоянка транспортных средств, организация палаточных лагерей, складирование мусора, строительство и другая хозяйственная деятельность за 200 метров до русла реки протяженностью более 10 км и в 50 метрах от озер. Подъезд к водоемам возможен только при наличии твердого (асфальтированного) покрытия. Пренебрежение данного требования карается административным штрафом в размере от 3000 до 4500 рублей для физических лиц, 8000-12 000 для должностных и 200 000-400 000 рублей для юридических лиц. Только за 2013 год за данное нарушение ст. 8.42 КоАП к ответственности привлечено порядка 450 жителей Омской области.

Если вы отправились на рыбалку в южные районы области, примыкающие к границе с соседней Республикой Казахстан, соблюдайте правила пограничного режима. Въезд на приграничные территории до пятикилометровой полосы вдоль государственного рубежа возможен только при наличии паспорта и специального пропуска. Получением последнего стоит озадачиться заблаговременно. Для этого необходимо не позднее, чем за трое суток с письменным уведомлением обратиться в Пограничное управление ФСБ России по Омской области на Волгоградской, 1/2 или направить запрос на получение разрешения по электронной почте pu.omskobl@fsb.ru. Охотничья и рыбопромысловая деятельность на приграничных территориях должна осуществляться только в светлое время суток.

Битва за парковку

БИТВА ЗА ПАРКОВКУ

Когда не хватает места для авто?

С проблемой возрастающего количества автомобилей уже столкнулись практически все крупные города России – от Санкт-Петербурга и Омска до Хабаровска и Владивостока.

Перегруженные транспортные магистрали и развязки, часовые «пробки», плотно заставленные машинами тротуары и даже газоны во дворах становятся привычным явлением для нашего города

Паркинг или «ракушка»?

Омск строился в советское время, когда на большое количество личных автомобилей просто не рассчитывали. Сегодня автомобиль оказывает огромное влияние на планировку микрорайонов, за-стройку центральных улиц, возведение торговых и развлекательных комплексов. Близость гаражных сооружений к жилью является не только удобной, но и экономически оправданной. Эту проблему в Омске пытаются решить с помощью размещения парковочных комплексов в жилых районах. Старыми градостроительными нормами это было не предусмотрено, поэтому частные гаражи и кооперативы росли прямо под окнами. Конечно, это украшало Омск. А дворы сегодня и вовсе заставлены машинами. Ко всему прочему,

это - проблема экологическая: при запуске двигателей отравляется воздух, которым дышат жители ближайших домов.

Увеличение темпов строительства жилья в нашем городе обострило эту проблему: площадок для возведения многоэтажных зданий предостаточно, если убрать металлические «ракушки» или кирпичные гаражи. Теперь на месте автостояночных комплексов строят огромные жилые комплексы, где предусмотрен подземный паркинг или открытая стоянка из расчета 1-2 парковочное место на квартиру. Зарубежная практика свидетельствует о широких возможностях использования встроенных и подземных автостоянок, возводимых одновременно с жильем, особенно при стесненных градо-строительных условиях. В России все, как всегда, упирается в финансовую составляющую.

Сегодня в Омске около 30 гаражных комплексов. На стадии строительства находятся около пяти комплексов, из них три на Левобережье.

Более 30% существующих гаражных комплексов расположены в Кировском округе. Здесь сосредоточено наибольшее количество многоквартирных домов, к тому же район продолжают активно застраивать жильем, а также объектами коммерческой недвижимости: торговые, офисные и развлекательные комплексы. Кроме того, сегодня в этом округе много территорий, подходящих для строительства. Чуть меньше 30% гаражных комплексов размещаются в Советском округе, который отличается плотной многоэтажной застройкой. Меньше всего гаражных комплексов находится в Октябрьском округе – около 8%. Этот район имеет сравнительно небольшую площадь жилой застройки и отличается значительным количеством личных гаражей.

На ул. Дмитриева возводится современная восьмиуровневая автостоянка. Вопрос о сносе гаражей, которые расположены рядом со строящейся парковкой, встал ребром. Поэтому назрела необходимость в парковке, которая бы позволила помочь владельцам автомобилей, избежав лишних затрат, припарковываться в надежной, охраняемой автостоянке. Минимальная цена за место в «автонебоскребе» - 270 тысяч рублей, максимальная – 440 тысяч. Сдача объекта намечена на III квартал 2008 года.

Знакомимся, смарт-паркинг!

Новинка в области автомобильного жилья – смарт-паркинг. Он представляет собой автоматические подъемные блоки высотой от 10 до 13,5 метра, работающие по принципу «колеса обозрения», в которых машины попарно расположены друг над другом. Таким образом, парковочная способность стоянки увеличена в шесть раз, так как на площади, где размещаются две машины, можно эффективно разместить от восьми до двенадцати автомобилей. Максимальные размеры размещаемых на «колесе обозрения» автомобилей - 5,2 метра в длину, 2,1 - в ширину и 1,6 метра в высоту. Вес 2 тонны. Вес самой конструкции-гаража около 14 тонн. Она устанавливается на опорную железобетонную плиту или на быстровозводимый фундамент. При необходимости модуль может быть перенесен на другое место. Совсем скоро будет запущена первая автоматизированная парковка в Омске на улице Пушкина (о ней мы попытаемся рассказать в следующем номере журнала «АвтоОмск»).

Кирпичные лидируют

По данным частных объявлений журнала «Недвижимость» (медиа-группа «Premier»), в структуре предложения гаражей по городу Омску больше всего «автохранилищ» предлагают на рынке капитальных кирпичных гаражей, их доля в сентябре составила 64%. Почти в каждом пятом объявлении предлагается к продаже железобетонная «мыльница» (19%). Самые дешевые металлические гаражи медленнее остальных растут в цене и занимают наименьшую долю в структуре предложения гаражей – 17%. Интересно, что в начале года рассматриваемая структура была несколько иной: наименьшую долю в структуре предложения занимали железобетонные «автомобильные дома» (14%), а доля металлических составляла 30%. Скорее всего, эта тенденция будет только усиливаться, ведь основанием для установки металлических гаражей является разрешение на аренду земли, непродолжительную по сроку, а часто гаражи ставят и без него. Строительный бум в городе делает необходимым освобождение территорий под застройку, и уже есть случаи сноса частных гаражей.

По итогам проведенных журналами «Недвижимость» и «АвтоОмск» исследований, в сентябре нынешнего года средняя цена металлического гаража по городу – 50 тысяч рублей, покупка железобетонного хранилища для автомобиля обойдется в среднем в 170 тысяч рублей, а самые распространенные кирпичные гаражи предлагают к продаже по средней цене – 260 тысяч рублей. Данные по ценам в январе, марте и сентябре 2007 года, в зависимости от местоположения и материала стен, представлены в таблице. Кирпичные гаражи являются одним из видов недвижимого имущества, капитальными строениями, поэтому и стоят почти в пять раз больше металлических и в полтора раза – железобетонных. Любопытно, что стоимость гаражей по некоторым позициям в начале года претерпела большие изменения, чем за период весенне-летних месяцев. Действительно, летом проще оставить автомобиль на улице, а может быть, провести вместе с ним время на дачном участке. И, наверное, многим автолюбителям и владельцам гаражей этот год запомнится огромным количеством сноса гаражных кооперативов с занимаемых территорий с целью освобождения мест под застройку и последующим поиском места на платной стоянке или удаленном гаражном кооперативе.

Паркуемся у офиса

Но даже если автовладельцы привыкли «заталкивать» любимого коня в свободный закуток около офиса или дома и научились при этом не возмущаться или хотя бы возмущаться не каждый день, то перед магазином и торговым комплексом они хотели бы видеть удобную парковку. Торговые комплексы сегодня – это места, куда покупателей приглашают, где их ждут и готовы обеспечить им всевозможные удобства и радости в обмен на потраченные средства. «Нет парковки – нет торговли» – с этим утверждением сегодня трудно не согласиться. На парковке нельзя экономить и надеяться на то, что посетители будут искать места вдоль проезжей части. Покупатели не хотят, чтобы проблема парковки перекладывалась на их плечи: они могут просто развернуться и уехать в более удобное место.

Что касается кинотеатров, то там расчет другой, не совсем соответствующий современной ситуации: одна парковка на 15-20 зрительских мест. Возьмем, к примеру, кинотеатр «Маяковский»: общее количество зрительских мест составляет 490 штук, парковочных мест – 50. В Омске всего 350 тысяч автомобилей, на 490 человек в среднем приходится 151 автомобиль. Получается, что парковка у кинотеатра рассчитана только на треть приезжающих. Где ставить еще сто машин, неизвестно.

При проектировании и строительстве торгово-развлекательных комплексов, офисных зданий и жилых массивов необходимо учитывать не только степень сегодняшней автомобилизации, но и думать о перспективах.

Для дискотек, ночных клубов и залов игровых автоматов предусмотрена одна парковка на 8-10 посетителей.

По мнению многих специалистов, если в течение ближайшего времени гаражное строительство в Омске не выйдет на новый качественный и количественный уровень, то ситуация с местами для парковки накалится.

Максим КУРГУЗОВ

(«АвтоОмск»)

Наталия КОПЫЛОВА

(«Недвижимость»)