В настоящее время на многих участках страны дороги оставляют желать лучшего. Построили трассу, а через год на ней появляются первые дефекты (трескается асфальт, появляются ямы и так далее). Не выдерживает дорожное полотно капризы природы. А всё из-за отсутствия квалифицированного контроля качества сданных в эксплуатацию автодорог. Не было у специалистов уже много лет давно используемой на Западе соответствующей техники. Но теперь ситуация заметно улучшится, а количество трасс с дефектами снизится в разы. В начале весны дорожное полотно трасс в Южном федеральном округе будут проверять с помощью универсальной передвижной лаборатории непрерывного автоматического инспектирования автодорог «Эскандор».

Данный автомобиль впервые появился в 2019 году. Но большинство работающих в дорожном строительстве специалистов увидели его только через год. Данная система создавалась совместно с ФАУ «РОСДОРНИИ» – общеотраслевым центром эксплуатации новых материалов и технологий, используемых в строительстве, ремонте и содержании автомобильных трасс.

Особенности «Эскандора»

Этот комплекс полностью оснащён размещённой ранее в компактных фургонах аппаратурой, посредством которой было продиагностировано свыше 13 тыс. км улиц и дорог в центральной части РФ. На сегодняшний день проверку прошли территории Воронежской и Волгоградской областей. Остальные регионы из-за чрезмерной длительности процесса автоинспектирования пришлось отложить на неопределённый срок. Теперь же с появлением «Эскандора» стоит надеяться на проведение быстрой и качественной проверки дорожного полотна в прочих областях.

Технические характеристики «Эскандора»

Передвигаться этот трейлер-лаботатория самостоятельно не сможет, а только на буксире у мощного тягача КАМАЗ-5490 NEO. Основными достоинствами «Эскандора» является созданная компанией «Спецмаш-Diagnostic» новая автоматическая система измерения степени прочности покрытия автодорог, вычисляемого по упругой осадке (её величине) и чаше прогиба (отклонениям от нормальных параметров её формы). Процесс экспресс-оценки качества трасс планируется провести при скорости до 80 км/ч. При таком передвижении вероятность повышения безопасности при проведении работ, а также предоставление более объективной картины получаемой информации о качестве покрытия проверяемой дороги увеличивается в разы.

Также «Эскандор» сможет контролировать колейность дороги. Суть процесса заключается в измерении продольной и поперечной ровности дорог с погрешностью в 1 мм. Делается это с помощью расположенных на нижнем периметре полуприцепа-лаборатории датчиков, которые выведут на экран результаты измерения глубины и профиля колеи. Помимо вышесказанного, в процессе диагностики будут в автоматическом режиме измеряться сцепные свойства трассы и выполняться оценка разнообразных дефектов покрытия на дорогах. Именно для этого комплекс имеет георадар в комплекте с системой «Око», выполняющей георадиолокационное зондирование.

Для выполнения инспектирования дорог потребуется только один человек – водитель КАМАЗа. Все измерения проводятся автоматически. На протяжении одной смены комплекс проинспектирует около 400 км дороги. Максимальные период, на протяжении которого система способна функционировать в режиме автономной работы и без необходимости выгрузки полученных параметров, равен 20 рабочим сменам. Затем необходима передача полученной информации инженерам СКДФ, задача которых заключается в предрейсовом обслуживании лаборатории и выгрузке/обработки считанных данных. После этого все данные передаются в базу информации Системы контроля фондов дорог РФ.

По полученной от специалистов информации для полного и быстрого обследования всех дорог страны необходимо 5 комплексов «Эскандор», два из которых останутся в центре РФ, а остальные отправят в «глубинку».